安全と利便性の実現
パンクしない、空気入れ不要
NEXOは安定した気体である数百万もの窒素化合物で満たされている為、安定した空気圧を維持し、空気入れが不要になります。
また、NEXOは一体型射出成型により、従来のエアータイヤのイメージを払拭させます。釘がタイヤに刺さっても、ただその釘を取除くだけです
JIS 5000 km耐磨耗試験 合格
優れた耐摩耗性
NEXO は JIS 5,000km 耐磨耗試験に合格しており、溝深さ 0.2 mm、 重量 11.4 g (約 -2%)のみの減少となった。
通勤タイヤ |
5,000 km
距離 |
0.2 mm
トレッド減少 |
11.4 g
重量減 |
|---|---|---|---|
トレーニング タイヤ |
5,000 km
距離 |
0.1 mm
トレッド減少 |
5.1 g
重量減 |
試験条件測試距離：5,000 km測試速度：30km/hr 荷重：54kg/1当たり |
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ISO 4210 : 2015 合格
ブレーキ性能
NEXOは NEXELL 素材VP-MS001＆VP-MS003の2種類によって作られた、どちらの素材もISOブレーキ性能に於いて、前後タイヤと共にウェット、ドライ両条件下に於いて合格しております。
タイヤのリム外れとねじれを防止
特許T型ボルト
NEXOがリムの中心に保持され、リム外れとタイヤのねじねを防ぎます。
試験条件
方法：Tボルトの一定箇所に機械により荷重を掛ける。
結果：Tボルトは75KGまでの荷重に耐えられる。但し再使用は出来ません。
| 荷重 (N) | 変位 (mm) | 圧力 (kgf/mm^2) | 変形率 (%) | |
|---|---|---|---|---|
| 最大值 | 732.84 | 39.96 | 0.187 | 79.920 |
| 破壊值 | 657.14 | 40.90 | 0.168 | 81.790 |
| 降伏點 | 0.00 | 0.00 | 0.000 | 0.000 |
重量40％を削減
軽量化技術
NEXO はOTRAJET社によって開発された高分子複合材料であるNEXELLによって構成されており、タイヤの内部は半分以上が安定気体である窒素（N2)によって充填されています。重量は従来のノーパンクタイヤより40％軽量化されており、ソリッドタイヤ独特の走りの重たさを感じない快適な走行を楽しむ事が出来ます。
従来のノーパンクタイヤ
NEXO 軽量化ソリッドタイヤ
従来のノーパンクタイヤより40％軽量化されております。
加水分解や炭化、ひび割れなどの従来の問題を解決
材料の進化による高い耐久性能
NEXOは高分子複合材料であるNEXELLにて構成されている為、単一素材では起こる様々な問題に対して解決することが出来ます。
NEXOには従来のEVAタイヤに起こった同様の問題は起こりません。従来のEVAタイヤは地面との摩擦熱を発散することが出来ませんでした。その結果、熱がタイヤを軟化させ、変形、平行亀裂を生じ、更にはタイヤの内部の腐食まで起こしていました。
加水分解を解決
炭化を解決
ひび割れを解決耐寒性と耐熱性
優れた耐候性
| 設定溫度 |  70°C/3小時 |
 -20°C/24小時 |
|---|---|---|
| 結果 I | 外觀、形状変化無し | 外觀、形状変化無し |
| 結果 II | タイヤ幅 1mm減少 | タイヤ幅 1mm減少 |
| 結果 III | タイヤ厚 1mm減少 | タイヤ厚 1mm減少 |
| 結果 IV | 硬度変化無し | 硬度変化無し |
* 実験データによる